汽车管路测试|汽车管路PVT测试的详细描述：
本试验系统是按照多种车用软管在高温条件下的脉冲疲劳试验设计的。根据试验的多功能、多品种，采用了多功能接头夹具，使之能满足试验要求。
本试验系统是在高温试验箱内设置了安装多品种接头、夹具和支架，共有四组，可旋转0～90°～180°。样品的固定端可轴向调节以适应不同样品长度，样品池中的样品通过电加热，实现高温控制，保证设备工作在稳定区。由计算机控制相关各类传感器，使各分系统实现试验过程及保护工能。
二.参考标准：
《JISK6330》、《Q/CAF010300P-MAGBFMVSS106》、《ISSAEJ1401》、《GB/T《TLGB/TTLSAEJ188》、《ISGB/TGB/TGB/T5568》、《GM6260》、《QC/T664》、《TLTLSO7233》
三.振动部分参数：
1. 双向振动：水平方向和垂直方向自由调节、可实现180°和90°两种安装角度。
2. 振动频率：0～20HZ
3. 振幅：±2～±30mm(根据频率特性而定)
4.加速度：0～20g
5.介质：冷却液（水：LLC=45：55）
6.介质温度：-40～160℃
7.试样的数量：一次可以同时做4个试样。
8.试验舱空间：根据试样max自由长度参考max通径满足试样试验要求，并预留出10%的空间。
四.脉冲部分参数
1. 脉冲压力：0～2Mpa
2. 脉冲频率：0～2HZ
3. 单次脉冲次数：0～300万
4. 膨胀量测量：0～800ml
5. 介质： 冷却液按TL 774-D，透平油。
6. 介质温度：-40～160℃
7. 波形控制：采用智能液压伺服控制技术，脉冲压力波形、脉冲次数、介质温度和环境温度在可控范围内任意设定
8. 升压及卸压时间：设定范围0.1～5s
9. 保压和间隔时间：设定范围0～300S
10. 压力上升平稳，没有冲击现象，需按要求恒压
11. 试验波形：三角波、锯齿波、梯形波、正弦波、凸字波等
12. 波形精度：通过智能PID控制，波形的控制精度可以达到±2％，测量精度可以达到±0.25％。
13. 控制软件可以从计算机指定的位置存储和提取试验项目的文件和试验过程的数据。
