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　　德国邮政 DHL 集团的空运和海运专家 DHL Global Forwarding宣布，随着其的 FTZ 在德克萨斯州埃尔帕索机场的落成，它正在扩大其在美国的对外贸易区 (FTZ) 地点。加入的还有其他七个地点，包括纽约、亚特兰大、芝加哥、达拉斯-英尺。Worth、迈阿密、圣地亚哥和洛杉矶，使 DHL 成为美国Zui广泛的通用贸易设施网络的运营商之一。

　　“现在比以往任何时候，我们的Zui终目标都是投资和支持我们的客户，提供全面的服务、具有战略意义的设施以及我们在美国各地的广泛自由贸易区足迹，”美国 DHL 全球货运代理执行官大卫戈德伯格说。将进一步帮助客户在不断变化的海关环境中限度地减少关税风险，并支持他们未来的业务增长目标。”

　　自由贸易区是美国海关和边境保护局 (CBP) 监管下的安全区域，通常被认为是在美国境外用于海关目的。自由贸易区用于装载、卸载、处理、储存货物以及通过陆、海或空运货物。客户受益于自贸区，因为他们减少、推迟或减轻关税和税收的影响。

　　DHL Global Forwarding 美国海关产品开发和 FTZ 总监 Marc Gephart 表示：“对于想要在国际贸易中竞争的客户来说，自贸区是重要的资源，我们对设施、数字平台和服务的持续投资将使我们能够继续帮助我们的客户应对变化并保持弹性和成功。”

　　FTZ 的扩张是公司响应客户需求的一部分，在生命科学和医疗保健、化工和能源、技术、消费品零售、工程和制造、公共部门和公共部门等多个行业领域构建全面的端到端解决方案。汽车。在全国范围内增加 FTZ 的存在还旨在支持客户减轻在美国开展业务的公司面临的贸易情况波动的影响。

　　DHL 全球贸易晴雨表显示未来三个月全球贸易略有收缩。这些损失导致世界贸易前景整体下降 -8 点，新指数值为 48。换言之，根据中间商和早期周期商品的贸易流量预测的世界贸易预计将在未来三个月，温和。整体下降的原因是空运和集装箱海运的重大损失，这是 GTB 的两个基本组成部分。航空贸易下降-6 点至49 点，集装箱海运贸易下降-8 点至48 个指数点。

　　连续几个季度贸易势头低迷

　　的发展延续了自 2018 年中期以来 GTB 已经记录了几个季度的下降趋势。当前的收缩也是自 2015 年以来的次收缩，当时 GTB（考虑了 2013 年以来的历史数据）衡量了年中全球贸易量下降了一个多月。

　　DHL Global Forwarding Freight 执行官 Tim Scharwath 在评论预测时表示：“在美中紧张局势升级的情况下，2019 年第三季度全球贸易前景略显负面并不完全令人意外。的 GTB 清楚地说明了为什么贸易争端没有赢家。如此，德国等一些主要经济体继续录得积极的贸易增长。从年初至今，世界贸易增长仍然是积极的。我们对初步预测仍然充满信心，即 2019 年将是总体积极但贸易增长放缓的一年。” 关于对 Deutsche Post DHL Group 的影响，Tim Scharwath 进一步解释说：“GTB 是我们在早期预测经济发展的有用工具。我们已准备好应对预测的事态发展。我们的部门结构和投资组合以及我们的全球活动使我们能够平衡公司内部的经济影响，并保持对全球贸易动态变化的弹性。”

　　的 GTB 结果显示贸易战的负面影响

　　美国纽约州伊萨卡市康奈尔大学贸易政策与经济学教授 Eswar S. Prasad 评论道：“世界经济的主要驱动力正在减弱。大多数宏观经济和劳动力市场指标都表明美国经济增长放缓，市场情绪受到贸易紧张局势的影响。中国的刺激措施似乎正在稳定增长，但持续的贸易紧张局势拖累了中国的增长势头。德国的增长复苏看起来很脆弱，而印度的增长已经下滑，人们对重大经济改革的前景越来越怀疑。如果不确定性继续抑制消费者需求和商业投资，世界主要经济体的同步放缓可能会影响贸易量。”