郑州环航货运代理有限公司50个40HQ 都有成熟完成的全供应链方案，从中亚五国塔什干 阿拉木图，杜尚别，比什凯克等开始依次到西欧葡萄牙的里斯本，到东欧波兰华沙，匈牙利布达佩斯，明斯克，圣彼得堡，南欧意大利米兰，北欧芬兰赫尔辛基等，全欧洲覆盖，门到门进口出口，如果是普通货物30分钟之内给您提供参考时效价格和方案，如果是液体危化品以及超大件，我们24小时给您提供到的报价和方案，欢迎致电我司，也欢迎到我司考察业务，我司汇聚了从欧洲，俄罗斯，上海，深圳各地汇聚的物流才俊，为您的贸易，欧洲俄罗斯铁路公路空运等提供一份完全意义上成熟操作快捷的方案。
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厦门自贸片区外贸进出口稳定增长：今年前两月厦门市海关特殊监管区域进出口比增47.2% 2023-03-21 10:03:47记者从厦门自贸片区管委会了解到，今年以来，厦门自贸片区外贸进出口继续保持稳定增长，前两个月，片区内的厦门市海关特殊监管区域进出口总值达368.81亿元，同比增长47.2%，展现出了强大的韧性和潜力今年前两月厦门市海关特殊监管区域进出口比增47.2%落户于象屿综合保税区的厦门港务贸易有限公司，主营煤炭、钢材、农产品等大宗商品的进出口贸易，今年以来，在厦门海关和厦门自贸委一系列稳外贸政策支持下，企业在煤炭、粮食及塑料化工等进口业务增长势头明显，其中，1至2月，煤炭板块业务进口量达到1.27亿美元，同比增长约350%；塑料化工板块业务进口量达2500万美元，同比增长150%，今年企业还打算利用自身供应链商贸资源，与粮商在厦门港开展加工、贸易、物流等合作，打造辐射粤东、赣南、闽北的粮食交易平台厦门港务贸易有限公司总经理黄宁：我们企业属于海关特殊监管区域，享受到了一些宽裕的政策，我们进口增长幅度比较快，比如我们需要密集出货的业务，可以采取分送集报的模式，由原来的“一票一报”改为“多票一报”，极大降低了我们运输物流成本，提高通关效率数据显示，今年1至2月，自贸片区内的厦门市海关特殊监管区域进、出口分别为156.17亿元、212.64亿元，分别同比增长19%、78.3%，在出口商品中，蓄电池出口增长迅猛，达到83.7亿元，同比增长341倍，进口商品中，矿产品进口大幅上扬，其中，煤炭进口39.81亿元，同比增长282.7%中欧（厦门）班列“加速跑” 1至2月累计发运17列作为厦门自贸片区着力打造的重点平台，开行七年多的中欧（厦门）班列也开启“加速跑”模式，越来越多的“制造”经由班列走向世界各地，今年前两个月，中欧（厦门）班列累计发运17列、920个大柜，货值4.64亿元建发班列公司主要运营厦门至莫斯科的双向往返中欧班列，今年以来，厦门及周边城市对中欧班列的需求旺盛，1至2月，建发中俄班列共发运6列630个标箱，累计货值2792.4万美元，本周三，还将有一列满载休闲鞋、塑胶制品、液晶显示器等产品的班列，从厦门海沧站始发，经二连浩特口岸出境，直达俄罗斯莫斯科厦门建发保税物流有限责任公司口岸服务部经理欧吓平：班列公司除了保障出口直发班列的稳定开行外，将在回程班列、海铁联运过境业务、城际合作班列上下大力气，不断丰富班列开行的业务形态，促进班列的多元化特色化发展打好服务组合拳 促进跨境贸易便利化今年以来，厦门自贸片区打好服务组合拳，及时出台一系列针对性支持措施，支持企业运用信用等工具降低外贸风险，推动企业贸易数字化转型和供应链创新，鼓励企业拓展转口贸易、跨境电商特殊区域出口等新业态，为企业“走出去”保驾护航，值得一提的是，今年厦门自贸片区延续出台港口降费措施，预计全年可为企业减负超9000万元，在助力企业降本增效的打造更优口岸营商环境，不断促进跨境贸易便利化
到俄罗斯发货都有哪些运输方式？
俄罗斯是我国的友好邻国加重要的贸易合作伙伴，近年来两国的贸易额也再不断增长，从邮寄物品到俄罗斯，有空运专线，海运专线，陆运专线，快递等
一、【全铁运输】
经阿拉山口/多斯特克和满洲里/后贝加尔转关换装，到达俄罗斯境内各主要站点，可以到达俄罗斯的各大火车站，时间快，安全，运费适中，被广大贸易商接受
二、【海铁联运】
从各港口海运到俄罗斯的海参崴/东方港/圣彼得堡港，再上铁路运输到俄罗斯内部各主要站点，时效较好，是一条颇受欢迎的路线
三、【海陆联运】
从各地海运到俄罗斯新罗西斯科，芬兰科特卡KOTKA，拉脱维亚里加RIGA，乌克兰奥德赛ODESSA/伊利切夫斯克ILLYCHIVESK，德国汉堡HUMBURG再转关卡车转运到俄罗斯主要城市
四、【全程陆运】
此线路可接带电、带磁、电池、仿牌等， 电子雾化器、显卡、矿机，可到俄罗斯全境派送，时效20-25天左右，每两车发一趟车
我司主营线路如下：
1、大陆——满洲里——后贝加尔——俄罗斯各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输
2、大陆——二连浩特——蒙古各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输
3、大陆——二连浩特——过境蒙古——俄罗斯各个车站铁路运输
4、大陆——绥芬河——格罗迪科沃——俄罗斯远东地区各个车站铁路运输
5、大陆——黑河——俄罗斯布拉格维申斯克海关库铁路运输及公路运输
6、大陆——阿拉山口——多斯托克——中亚五国各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输
7、大陆——霍尔果斯——阿腾科里——中亚五国各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输
8、德国到铁路整柜、拼箱散货运输
9、波兰到铁路整柜、拼箱散货运输
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【南边边境】
（吉隆）—尼泊尔（Thuman）：吉隆口岸
（樟木）—尼泊尔（科达里）：樟木口岸G3118
（瑞丽）—缅甸（木姐）：姐告口岸G320
（磨憨）—老挝（nateuy）：磨憨口岸G213
（凭祥）—越南（河内）：凭祥口岸（友谊关口岸）G322
（河口）—越南（老街市）：和口口岸G326
（金水河）— 越南（莱州马鹿塘，巴南贡）：金水河口岸S212
（丹东）—朝鲜（新义州）：友谊桥G113
铁路运输：
1、——阿拉山口——哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等中亚五国
2、——满洲里/后贝加尔——俄罗斯（东部地区）
3、——阿拉山口——俄罗斯（西部地区）
4、——二连——蒙古
到中亚五国，主要走的路线有三条：从阿拉山口/多斯特克 出口；从霍尔果斯/扎尔肯特出口；从喀什出口
阿拉山口是铁路关口，霍尔果斯和喀什是汽运关口，现在到中亚的运输，有铁路和汽运两种方式，两种方式可以结合
铁路出口只能站到站，汽运出口可以门到门，铁路和起运也可以互相结合联运，根据不同的情况可以选择不同的方式
相 对于大票货物，主要走的有铁路车皮，集装箱运输，汽运运输；
小件货物主要走的有铁路的班列出口（目前郑欧班列可以到中亚，一方汽运，到达的站点有限）、汽运出口（汽运出口，货物的量很灵活，价格相对较高）、就是空运（运费高，超长超大货物有限制，到中亚五国的飞机大部分都是小型飞机，走货需要确认）