生物质燃料是由玉米芯、花生壳、棉籽壳、稻草、秸秆等农田里的三剩物加工成颗粒或者块状的一种新型的环保新能源
生物质燃料作为一种新型能源产品有许多优势，它发热量大，燃烧残渣少，而且由于生物质颗粒燃料不含硫磷，燃烧时不产生氧化硫和五氧化磷，因而不会导致酸雨产生，不污染大气，不污染环境。
在生物质能源中，生物质成型燃料是重要的组成部分。不过，由于相关设备的稳定性和可靠性低，加工成本偏高，未能进行大规模推广。
生物质成型燃料发展不尽人意，一方面是在收集、运输、储存等方面存在瓶颈，难以做到持续稳定供应；另一方面是生物质原料本身具有多样性及复杂性，无法实现大规模生产。
与此同时，生物质成型燃料设备工作环境的恶劣性，影响了使用寿命和稳定运行，反过来拖累整个行业发展。另外，生物质成型燃料过程中的结渣与玷污倾向，以及低温条件下的焦油析出问题，也是行业发展面临的阻碍。
接下来，要推动生物质成型燃料更好发展，必须实现从收集、干燥、粉碎、成型、燃烧环节所需设备的配套，并打破技术瓶颈，才能在农村及城镇进行大范围推广。
长远来看，清洁能源发展大势所趋，生物质成型燃料有望成为全球可再生能源发展方向。预计，到2050年，生物质发电及高品位能源利用比重将达40%。
2017年9月13日，国家发展改革委、国家能源局、财政部等十五部门联合印发了《关于扩大生物燃料 生产和推广使用车用的实施方案》。根据方案，到2020年，全国范围内将推广使用车用 ，基本实现全覆盖。
检测部分标准：
GB/T21923 固体生物质燃料检验通则
GB/T28730 固体生物质燃料样品制备方法
GB/T28731 固体生物质燃料工业分析方法
GB/T28732 固体生物质燃料全硫测定方法
GB/T28733 固体生物质燃料全水分测定方法
GB/T28734 固体生物质燃料中碳氢测定方法
