垫层混凝土进行配比。混凝土施工方一定要控制好水灰比和塌落度，这是影响工程质量的关键，可有效提高工作效率和提高工程质量并减少泌水现象发生。
就是施工，夜光路面现场施工时要求搅拌的混凝土不得有离析、泌水、塌落度不一至、标号不够的现象发生，不得使用早强、缓凝或其它含氯化物的外加剂，同时不能混入氧化钙及其产品，发光路面施工工艺，不宜使用引气剂。
国内农村公路线长面广，安装路灯成本高，夜光路面发光原理，耗能大，在公路的一些临水、临崖、桥头、农村道路的交叉路口，安装了大量的钢质防护栏，镇江发光路面，但在夜间非机动车及行人无法看到，怎样才能让山区公路和这些防护栏在夜间亮起来便成为难题，园林中发光路面，自发光型材料让这些变得可能。自发光标志牌是通过自发光型材料吸光——储光——发光公路模拟图自发光的原理工作的。白天只需吸收储存5至15分钟自然光或机动车辆及各类照明灯光光能，便可作为夜间和无线光环境下的发光源，就能在夜间自发黄、蓝、绿色光达12小时。为夜间行人及无照明交通工具在公路（隧道）上通行提供安全指示；为临水、临崖等危险路段在夜间提供警示等，既节能又环保，又不产生任何费用。们认为该技术填补了国内空白，具有良好的社会经济效益和推广应用前景，其成果达到了国际国内水平，被列入浙江省交通科技成果推广应用计划。
近几年随着自发光道路的逐渐兴起，各种类型及各种材质的自发光碎石也纷至沓来，分为树脂颗粒、亚克力颗粒、塑料颗粒、以上颗粒根据现有材料及制作技术，无法克服在户外使用，经受紫外线照射，短时间内黄变的缺陷，黄变则无法发光，所以整个市场上的发光颗粒鱼目混珠，质量更是良莠不齐，加之工程建设者对该材料的认识浮浅或者根本就不了解，再加上生产厂家的夸大宣传和承诺，使很多工程抱着美好愿望建造的自发光道路在短时间内丧失夜晚发光效果。我公司研发的高分子玻璃复合颗粒，利用进口高分子材料，户外使用数十年不开裂、不变黄，同时采用透明玻璃为介质，对应面无数次相互吸光和放光，大大提高了发光亮度与发光时长，并且价格适中，颗粒形状和大小根据客户现场需求随意变换，获得国家一项发明和三项实用新型，恳切地讲是目前建造自发光、塑胶跑道、透水混凝土、胶粘石、陶瓷颗粒路面的产品。
发光路面施工工艺-德宇夜光路面-镇江发光路面由江苏德宇维新交通工程有限公司提供。江苏德宇维新交通工程有限公司是江苏 南京,工程施工的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在德宇维新领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创德宇维新更加美好的未来。